Поиск
Зима. Хабаровск.

Зима. Хабаровск.

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 130796007

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club130796007

Описание

Как всегда Зима в Хабаровске наступает неожиданно...

В память о погибших мотоциклистах(.... Эта группа создана.В память О погибших мотоциклистах.
Скорбим...
Помним...
Любим...
Здесь мы собрали и будем хранить память о наших друзьях, которые ушли от нас раньше положенного. Не все из них погибли на мотоцикле, но все они на них ездили. Пусть эта страница заставит каждого из нас задуматься о том, что у всех нас есть родители, дети, семьи, друзья, в конце концов. Пусть эта страница станет предупреждением всем начинающим мотоциклистам, да и опытным тоже. * Уважаемые участники, если у вас есть какая-либо информация, фото, видео, о погибших, пожалуйста, обращайтесь к администраторам группы, либо создавайте альбомы по подобию уже созданых.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПОГИБШИМ... * Уважаемые товарищи байкеры, будьте внимательней и осторожней на дорогах! Мы не хотим увидеть в альбомах группы ваши фотографии.
Эта группа создана 23.01.11.
Для памяти о погибших.
Запрещается: СПАМ!!! Кто нарушает сразу БАНЯ!!!
Бьется наш брат мотоциклист. Ни один сезон не обходится без потерь. Многолетний стаж и даже опыт езды в экстремальных условиях не в состоянии порой увести нас от смертельных дорожных инцидентов. А что говорить о новичках… Заметный рост уровня мотоаварийности в прошлом сезоне вынудил нас взглянуть на проблему не с эмоциональной стороны дела, а с аналитической, опираясь на сухую прозу цифр статистики. Итак, давайте разберемся кто прав, кто виноват.
Начнем с того, что всеобъемлюще проанализировать нынешнюю ситуацию в стране с авариями, где участвуют двухколесные, проблематично. Но, тем не менее, нам удалось раздобыть кое-какую статистику. Правда, в основном она касается инцидентов в крупных городах. Но, с другой стороны, именно в них наблюдается концентрация мощных и динамичных иномарок, на которых чаще всего и бьются мотоциклисты.
Инспекторы ГИБДД утверждают, что сейчас меньше всего хлопот доставляют пилоты «Уралов», «Ижей» и ковровских мотоциклов. Они редко нарушают скоростной режим, вследствие чего меньше других участников движения подвержены риску. Нет, это не означает, что аварии с участием отечественной мототехники не происходят. ДТП случаются, и довольно часто — в 2002 году по стране зарегистрировано 12324 таких происшествия, но 2/3 из них без смертельного исхода. Причины — управление в состоянии алкогольного опьянения, или техническая неисправность транспортного средства. Важно отметить, что здесь виновниками ДТП в 90 случаях из 100 признавали мотоциклистов. Преднамеренные противоправные действия автомобилистов против двухколесных — редкая причина аварий. В крупных городах иное распределение сил — здесь царствуют иномарки (85% от общего парка), а посему и статистика совсем иная.
Положа руку на сердце: ездим мы опасно и безобразно. Стоит кому обзавестись мощным шоссейником, как, глядишь, уже «летает» со свистом пули не только между бамперами, но и по «встречке». Что и говорить, автомобильный дорожный менталитет «закон — тайга, медведь — хозяин» для мотоциклиста еще более ярко выражен. Машины мы обходим как стоячие, и нет нам конкурентов, а раз так, то многие подсознательно возводят себя в ранг Бога, которому, как известно, все дозволено. Но чего тогда требовать от простых смертных, которые просто не в состоянии уследить наши пируэты на трассе? Фигаро здесь — Фигаро там! Часто случается, что буквально — «там»!
Итак, для городских отчаянных райдеров будет сказано: более 2/3 всех аварий с участием мотоциклов происходит из-за столкновения с другим транспортным средством. Оставшаяся треть связана как с банальными падениями от переоценки собственных возможностей (завалился в повороте, перетормозил и т.д.), так и вследствие воздействия внешних факторов, будь то открытые люки, ямы, лужи гудрона или тосола на дорожном полотне. Нет ничего удивительного, что для иномарок такой фактор неисправности не отмечен как причина ДТП. Как, впрочем, и то, что пилоты мощных мотоциклов редко попадаются в состо

В память о погибших мотоциклистах(...

Выжить и остаться человеком.. Выжить и остаться человеком - это не так просто! В нашей группе мы будем разсматривать вопросы выживания в экстремальных условиях природы и города. Как при этом не потерять человеческий облик, то бишь, психологические аспекты этой стороны. С Богомъ!

Выжить и остаться человеком.

Выживание | Советы | Оружие. Рассказываем как выжить в экстремальных условиях и не только)

Выживание | Советы | Оружие

Корпорация SeverFood. Организация выездных и стационарных мероприятий.Банкеты в экстремальных условиях,организация питания в дальних экспедициях.Организация корпоративов и командообразующих мероприятий.Аренда различного сопутствующего оборудования и спецтехники.

Корпорация "SeverFood"

Новый способ окрашивания машин. В.г Ноябрьске. Ж. Жидкая резина PLASTI DIP — это многофункциональное резинистое покрытие. Жидкая резина Plasti Dip защищает от влаги, кислот, истирания, коррозии, скольжения. Остается гибким и эластичным, не становится хрупким и не трескается в экстремальных погодных условиях, от -35 °С до 95 °С.
Спектр использования Plasti Dip очень широк: от создания противоскользящего или противоскрипного покрытия для предметов домашнего обихода (напольные коврики, ножки стульев и т.д.) до использования на авто или мото технике (для защиты от плохих дорожных условий.
Главное преимущество Plasti Dip — легкость нанесения или удаления. Это резинистое покрытие сохраняет гибкость при нанесении на дерево, стекло, веревку, глину, камень, бетон, керамику, кирпич, или того, на что наносится обычная краска. После высыхания образуется однородный матовый слой, который приятен на ощупь и не оставляет следов. Важно понимать, что нанесение Plasti Dip (дипирование) требует знания определенных правил, которые вы можете найти на этом сайте в соответствующем разделе.PLASTI DIP — это легковоспламеняющийся химический продукт. Работать с ним обязательно нужно в респирате и в хорошо проветриваемом помещении. Имеет высшую категорию воспламеняемости: загорается от открытого источника огня, искры, повышенной температуры.После высыхания выдерживает температуры от -35 до +95 градусов. ДЛЯ РАБОТЫ С ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ: Обезжириватель — обязательно для подготовки поверхности.
Малярная лента — для ограничения дипируемой зоны.

Новый способ окрашивания машин. В.г Ноябрьске. Ж