Поиск
™Настроение осень™

™Настроение осень™

Подписчики: 31 подписчиков
ID: 34153045

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club34153045

Студия тюнинга VitAuto studio. ШЕСТЬ ПРИЧИН В ПОЛЬЗУ УСТАНОВКИ ТОНИРОВОЧНОЙ ПЛЕНКИ:
✔Дополнительная защита салона автомобиля от излишнего любопытства, зачастую позволяет избежать кражи ценных вещей или магнитолы;
✔Эффективный и практичный способ подчеркнуть стиль и индивидуальность Вашего автомобиля;
✔Экономия топлива: в летнее время, за счет снижению нагрева салона и повышение эффективности работы климатической системы; в зимний период, снижение потерь тепла и продолжительности активной работы отопительной системы;
✔Тонированные стекла задерживают до 99% ультрафиолетовых лучей, способствуют уменьшению напряжения глаз водителя и пассажиров - сохраняют зрение;
✔Повышение пассивной безопасности: тонировочная пленка поглощает солнечные блики днем и препятствует слепящему свету фар встречных и попутных автомобилей в ночное время; повышает прочность стекла; при разбитии стекла пленка удерживает осколки, защищая пассажиров от возможных порезов и травм;
✔Тонировачная пленка создает эффект односторонней видимости, а также, изменяет резонансную частоту стекла, дополнительно защищая от прослушивания извне.
Виды услуг:
-тонирование
-бронирование
-автоэлектрика
-полировка авто
-тонирование фар
-винилография
-перешив салона
-и др.
Контакты 8-908-815-35-65

Студия тюнинга VitAuto studio

Шугаринг (Депиляция / Эпиляция сахаром). Шугаринг- это вид депиляции, при котором волосы удаляются с помощью сахарной пасты. После данной процедуры эффект сохраняется более 20- ти дней. Этот вид депиляции является практически безболезненным, что позволяет людям с высоким болевым пороком, также делать эту процедуру.
Преимущества шугаринга:
1. Мануальный метод депиляции. Это своего рода массаж, так как процедура проводится по массажным линиям. Что превращает депиляцию в настоящее удовольствие.
2. Пилинг. При удалении сахарной пасты, вместе с волосом удаляются также омертвевшие клетки кожи. Это приравнивает шугаринг к Spa процедуре.
3. Гипоаллергенность. Дело в том, что формула нового средства депиляции состоит только из смеси воды и сахара и не содержит различных отдушек, красителей и других искусственных компонентов. Поэтому, после процедуры коже не краснеет и риск возникновения аллергической реакции ничтожен.
4. Длительность эффекта – более двадцати дней. Дело в том, что во время процедуры волоски удаляются по направлению роста волос в период анафазы, что позволяет значительно увеличить стадию регенерации волоса.
5. Этот способ удаления волос происходит без применения высоких или низких температур, что делает процедуру гипотермичной. Депиляция производится при температуре тела, что исключает возможность появления ожогов или расширения сосудов.
6. Несомненным плюсом шугаринга является глубокое проникновение компонентов пасты в волосяной фолликул, что в свою очередь позволяет избавляться от всего волоска целиком, не ломая его и не оставляя вросших волосков. Именно поэтому, после проведения такой депиляции удается избежать воспалительных процессов.
7. С помощью такого вида депиляции вы сможете полностью исключить риск получения травм во время депиляции. Дело в том, что специальная формула сахарной пасты не удаляет живые клетки кожи, а лишь обволакивает волоски и аккуратно их удаляет.
8. С помощью сахарной пасты вы сможете эффективно удалять даже волоски длиной 1-2мм, а также вросшие волоски. Кроме того, следует отметить, что пасту можно наносить по несколько раз на одни и те же участки кожи, при этом, не травмируя ее.
9. Шугаринг является одним из самых гигиеничных способов депиляции. Сахар уничтожает бактерии, поэтому возможность заражения во время процедуры сводится к нулю.
10. После проведения процедуры вы с легкостью сможете удалить остатки сахарной пасты с кожи и одежды при помощи обычной воды, не прибегая к использованию каких-либо особенных средств.

Шугаринг (Депиляция / Эпиляция сахаром)

+++Мы пользуемся ремнями безопасности!+++. Крутые мачо никогда не пользуются ремнями безопасности в автомобиле. Зачем? Ведь с мачо никогда и ничего случиться не может. Кроме того, ремни страшно мешают, почти бесполезны в ДТП, портят внешний вид водителя и дают повод другим мачо снисходительно посмеиваться – чайник за рулем. Еще крутые мачо не ездят на обычных машинах, только на крутых. А в них, как известно, обязательно предусмотрены подушки безопасности, самое крутое средство сохранить жизнь и здоровье.
Но правила дорожного движения почему-то не учитывают крутизну мачо и вот уже более трех десятков лет, начиная с 1 апреля 1975 года, требуют от водителей и пассажиров пристегиваться во время движения автомобиля.
Споры об эффективности ремней не утихают практически с момента их изобретения. Противники пристегивания утверждают, что ремень мешает управлять автомобилем и тем самым чуть ли не провоцирует ДТП, приводят примеры, когда вылетевший через переднее стекло не пристегнутый пассажир остался жив, в то время как его кресло было смято, утверждают, что подушка безопасности спасет жизнь быстрее любого ремня.
Но у статистики другие сведения. Лишь 20% спасений в критических ситуациях обеспечили аэрбаги, в то время как ремни – 70%. Подушки срабатывают при серьезных авариях, тогда как пристегнутый ремень выполняет свои функции постоянно. И более того подушка безопасности причинит вам больше вреда, если вы не пристегнуты(при лобовом столкновении вы по инерции движитесь навстречу подушке безопасности, а подушка безопасности выстрелила навстечу вам, переломов ребер и повреждения внутренних органов не избежать).Подушка безопасности обеспечит вам максимальную безопасность, если вы пристегнуты ремнем безопасности, об этом написанно во всех инструкциях по эксплуатации автомобиля.А между тем, при столкновении с неподвижным препятствием на скорости 80 километров в час и подушка, и ремень, скорее всего, будут бесполезны. Внешне не пострадавший человек погибает от травм внутренних органов из-за громадных перегрузок при резкой остановке.
Ремни же оказываются наиболее эффективными при скоростях 40-50 километров в час, когда подушка может просто не сработать. Очень много ДТП в городских условиях происходит именно на этих скоростях. Конечно, ездим мы быстрее, но, применив экстренное торможение, водитель обычно успевает сбросить скорость, на которой происходит столкновение до указанных значений.
Вы когда-либо видели, чтобы спортсмен-автогонщик вел свой болид не пристегнутым? Ремень позволяет ему слиться с машиной, что не только облегчает управление, но и повышает безопасность. Несмотря на частые аварии, число травм, а тем более смертей на гоночных трассах намного ниже, чем на обычных дорогах.
При опрокидывании максимальные травмы получают в результате ударов тела о корпус автомобиля. Подушка здесь совсем не помощница, зато ремни надежно удержат человека на одном месте. При заносе, или внезапно возникшем механическом повреждении (лопнувшее колесо, обрыв шаровой опоры) пристегнутому водителю не придется тратить усилия и драгоценные доли секунды для удержания собственного положения, что дает возможность сосредоточить все внимание на управлении автомобилем.
Конструкторы ремней придумывают все новые решения, повышающие надежность и эффективность ремней безопасности. Даже электроника пошла в ход. Умные ремни способны прижать тело человека к креслу за мгновение до начала торможения, что снижает риск «ременных» травм – синяков и сломанных ребер.
Слов нет, в ряде случаев у подушки безопасности просто нет альтернативы. Но, игнорируя ремни, водитель или пассажир забывают, что многообразие аварийных ситуаций не поддается учету. Помните об этом и пристегивайтесь не из страха перед возможным штрафом (кстати его увеличили с 1.01.2008 до 500 рублей, пристегнуты должны быть все, в том числе и задние седоки), а из естественного желания обеспечить безопасность себе и пассажирам. Удачи на дорогах.

+++Мы пользуемся ремнями безопасности!+++

MANCHESTER UNITED F.C.. Клуб был создан в 1878 году под названием «Newton Heath L&YR» («Ньютон Хит. Ланкаширские и Йоркширские железные дороги», а в 1892 принят в состав футбольной лиги Англии (через 4 года после ее создания).
В начале 20-ка века финансовые дела клуба оставляли желать лучшего, и к 1902 году «Ньютон Хит» был на грани банкротства. В роли спасителя выступил крупный местный собственник Джон Дэвис, заплативший долги клуба и сменивший его название на «Манчестер Юнайтед». Нельзя не отметить и имя первого, по сути, тренера и директора «МЮ» в одном лице – им стал Эрнест Мангналл. Именно при нем «Юнайтед» вышел в Первый Дивизион, и именно его расторопность привела к тому, что в конце 1906 года состав клуба пополнил один из сильнейших футболистов чемпионата – валлиец Билли Мередит, игрок, между прочим, «Манчестер Сити». Вскоре последовали и первые титулы – чемпионство и Суперкубок в 1908 году и Кубок Англии годом позже. В следующем году команда переехала с «Бэнк Стрит» на «Олд Траффорд», а в 1911 вновь выиграла чемпионат Англии. Тот сезон запомнился еще и тем, что в матче за суперкубок Англии, состоявшемся в сентябре 1911 года «МЮ» одолел «Суиндон» со счетом 8:4, а лучший бомбардир манкунианцев Хэралд Хэлс забил 6 мячей.
Период, предшествующий Первой Мировой войне, ничем хорошим для «МЮ» не запомнился – Мангналл ушел в «Манчестер Сити», а сама команда обреталась в нижней части турнирной таблицы. На время военных действий Футбольная Лига прекратила свое существование, а к моменту возобновления чемпионата в сезоне-1919/20 в составе «Юнайтед» не было уже почти ни одного чемпиона-1911. Билли Мередит еще числился в клубе, но карьера его подходила к концу.
20-30-е годы – одна из самых печальных страниц в истории клуба. Курсирование между первым и вторым дивизионами, падение посещаемости, снижение финансирования (ангел-хранитель клуба Джон Дэвис умер в 1927 году) – вот основные тенденции межвоенной эпохи в истории «МЮ». Дна манкунианцы достигли в сезоне 1933/34, когда лишь в последнем туре, обыграв «Миллуолл», избежали вылета в третий (!) дивизион. В те же самые дни заклятые враги из «Сити» взяли Кубок Англии, а на поле в составе «горожан» был шотландец по имени Мэтт Басби. Совершив еще несколько вояжей между первым и вторым дивизионами, «МЮ» встретил Вторую Мировую войну в классе сильнейших. За время войны (чемпионат был, естественно, приостановлен) «Юнайтед» фактически лишился стадиона, разрушенного во время бомбардировок, и приобрел нового тренера, имя которому Мэтт Басби.
Тренерский тандем Басби-Мерфи делал ставку на сплав молодости и опыта, и первые успехи не заставили себя ждать – 2-е место в сезоне1946/47 и победа в Кубке Англии годом позже. За первые 5 лет под руководством шотландца «Юнайтед» 4 раза занимал 2-е место в чемпионате, но настоящий успех пришел, когда дала свои первые плоды система воспитания собственных талантов. Джеки Блэнчфлауэр и Роджер Бирнс, а позже Эдди Колмэн, Данкан Эдвардс, Дэвид Пегг, Бобби Чарльтон, Деннис Вайоллет и Марк Джонс – те, которых окрестили «детками Басби» – принесли клуб 3 чемпионских титула за 6 лет, и «МЮ» имел все для того, чтобы стать первой британской командой, завоевавший Кубок европейских чемпионов, однако ужасная мюнхенская авиакатастрофа 6 февраля 1958 года лишила команду восьмерых ведущих игроков и едва не лишила тренера. 6 лет понадобилось Джимми Мерфи и оправившемуся от травм Басби, чтобы построить новую команду и вновь завоевать чемпионство.
Команду, завоевавшую чемпионство в сезонах-64/65 и 66/67, вдохновляли уже новые звезды – помимо Вайоллета и Чарльтона, главные партии в ней исполняли Джордж Бест и Денис Лоу. И в сезоне-1967/68 «МЮ» наконец-то стал если не первой британской (чуть ранее это сделал шотландский «Селтик»), то первой английской командой, которой покорился главный европейский трофей – Кубок Чемпионов. В финале на «Уэмбли» манкунианцы в дополнительное время одолели «Бенфику», в которой блистал Эйсебио.
По окончании сезона-1968/99 ве

MANCHESTER UNITED F.C.

Зал бокса витязь. Приемлимая цена за серьезный уровень подготовки !
Бокс — контактный вид спорта, единоборство, в котором спортсмены наносят друг другу удары кулаками в специальных перчатках. Рефери контролирует бой, который длится от 3 до 12 раундов. Победа присваивается в случае, если соперник сбит с ног и не может подняться в течение десяти секунд (нокаут) или если он получил травму, не позволяющую продолжать бой (технический нокаут). Если после установленного количества раундов поединок не был прекращён, то победитель определяется оценками судей.
Тренировки боксёров-любителей происходят в группах. В начале тренировки спортсмены разминаются. По указанию тренера может проводиться: отработка техники нанесения ударов, боевых комбинаций, спарринг, отработка техники в парах или упражнения на снарядах (боксёрский мешок, груша). Практикуется большое количество упражнений на специальную физическую подготовку: упражнения со скакалкой, набивным мячом, гирей, грифом от штанги,на турнике,брусьях и так далее.
В боксе существует четыре основных удара: джеб, кросс, хук и апперкот.
Существует несколько основных движений, которые может использовать боксёр, чтобы избежать удара .
Уклон
Нырок
Блокаж
Подставка
Клинч
Перемещения
Уклон — движение вбок-вперёд. Удар соперника проходит рядом с головой и появляется возможность провести ответную атаку. Используется против прямых ударов.
Нырок — приседание с небольшим наклоном туловища вперёд, которое сочетается с переносом веса тела с одной ноги на другую. Используется против боковых ударов, которые в случае правильного выполнения защиты проходят над головой.
Подставка — подставление под удар локтя, тыльной стороны предплечья, ладони, плеча.
Накладка — остановка удара в самом начале путём наложения руки на перчатки, предплечья, плечи противника.
Отбив — в средней фазе удара воздействие своим предплечьем на руку противника с целью сместить направление удара в сторону.
Блокаж — использование рук, плеча или локтей для защиты от удара.
Клинч — сковывание атакующих действий противника, «связывание» его рук.
Перемещения — которые часто использовал чемпион мира в супер тяжелом весе Мухаммед Али движения назад, вправо-назад, влево-назад, вправо, влево, вправо-вперёд, влево-вперёд.

Зал бокса "витязь"